Hoe we ervoor zorgen dat onze snellaadstations veilig en gebruiksvriendelijk zijn voor iedereen
Bij Fastned zetten we ons in om onze snellaadstations gebruiksvriendelijk en toegankelijk te maken voor alle gebruikers. We zijn ervan overtuigd dat de overgang naar elektrisch rijden alleen kan slagen als opladen altijd gemakkelijk en prettig gaat. Maar de beste gebruikservaring is niet voor iedereen hetzelfde. Voor oudere mensen of mensen met een beperkte mobiliteit of een handicap moeten er soms aanvullende maatregelen getroffen worden om een snellaadstation toegankelijk te maken.
Hier willen we je een overzicht geven van hoe we hiermee rekening houden bij het ontwerp en de bouw van onze stations.
Een toegankelijke of inclusieve architectuur houdt in dat er voldoende ruimte is op het station en dat alle aanwijzingen goed leesbaar zijn. Eventuele gebruikersinterfaces of interactieve elementen zijn gemakkelijk te gebruiken en tegelijkertijd wordt een veilige omgeving gegarandeerd.
Elektrische mobiliteit in het algemeen en snellaadinfrastructuur in het bijzonder bestaan nog niet zo lang. De eerste specifieke specificaties voor laadstations met betrekking tot toegankelijkheid zijn er pas sinds 2022. Voor die tijd zijn wij echter al aan de slag gegaan met het toegangkelijk maken van de bedieningselementen (gebruikersinterface) en hielden we hier rekening mee bij het ontwerp van onze nieuwe stations.
Bij gebrek aan preciezere richtlijnen voor snellaadstations liet ons locatieontwerpteam zich in het begin nog inspireren door best practices voor het ontwerp van parkeerplaatsen en geldautomaten.
In september 2023 publiceerde de EU de AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), die in april 2024 van kracht werd. Deze bouwt voort op de Europese toegankelijkheidswet (EAA), een richtlijn voor producten en diensten die vanaf 2025 op de markt worden gebracht.
De AFIR voorziet op zijn beurt in de toegankelijkheid van (snellaad)infrastructuur:
De vervoersinfrastructuur moet alle gebruikers naadloze mobiliteit en toegankelijkheid bieden, ook aan ouderen, personen met beperkte mobiliteit en personen met een handicap. In beginsel moeten de plaats van alle laad- en tankstations en die stations zelf zodanig worden ontworpen dat zij toegankelijk en gebruiksvriendelijk zijn voor zoveel mogelijk mensen, ook voor ouderen, personen met beperkte mobiliteit en personen met een handicap. Er moet bijvoorbeeld voldoende ruimte worden voorzien rond de parkeerplaats, het laadstation moet zonder drempel bereikbaar zijn, de knoppen en het scherm van het laadstation moeten op een passende hoogte staan en de laad- en tankkabels mogen niet te zwaar zijn zodat ze ook hanteerbaar zijn voor mensen met beperkte spierkracht. Bovendien moet de gebruikersinterface van de laadstations toegankelijk zijn. In die zin moeten de toegankelijkheidseisen van Richtlijn (EU) 2019/882 van het Europees Parlement en de Raad (14) van toepassing zijn op laad- en tankinfrastructuur.
Volledige documentatie op EUR-Lex
In ons stationsontwerp werken we voornamelijk met het drive-through concept. Dit zorgt al voor voldoende ruimte op het station van alle kanten. Een EV (elektrisch voertuig) kan zo geparkeerd worden dat het gemakkelijk is om van alle kanten uit te stappen. Bovendien kan een voertuig zo worden geparkeerd dat de inlaat (dit is waar de oplaadstekker wordt aangesloten) dicht bij de oplader kan worden geplaatst.
Als we vanwege ruimtegebrek een station bouwen volens het parkeerconcept (lees meer over onze stationstypes), zal er altijd een oplaadpunt zijn met een oppervlakte van 4,50 m breed, terwijl de gebruikelijke parkeerplaatsen 3,20 m breed zijn.
Ons locatieontwerpteam ontwerpt onze stations zo dat deze voorwaarden voor minimale ruimte gegarandeerd zijn.
Bovenaanzicht schetsen met rolstoelgebruiker inclusief in- en uitstappen
Onze laders hebben een kabelbeheersysteem. Dit zorgt ervoor dat de kabel en de stekker gemakkelijk te hanteren zijn. Het systeem vergemakkelijkt de verplaatsing van de zware laadkabel door middel van een draagarm aan de bovenkant van de lader - hier getoond in uitgeklapte toestand.
Onze stations hebben vrijwel altijd onze iconische gele overkapping. Dit beschermt niet alleen tegen weersinvloeden, maar zorgt er ook voor dat onze laadstations in het donker goed verlicht zijn, waardoor ze gemakkelijk te vinden zijn en bijdragen aan de veiligheid van onze klanten.
Onze oplaadschermen hebben knoppen onder de schermen die haptische en visuele feedback (gekleurd display) geven tijdens het gebruik.
Met onze app en de Autocharge-functie kunnen de laders zelfs volledig worden bediend zonder interactie met het scherm. De menu's zijn meertalig. En mochte er een probleem zijn, is onze klantenservice 24/7 telefonisch bereikbaar. Bovendien biedt WhatsApp-chat een extra communicatiekanaal voor slechthorenden.
Het is zonder twijfel de makkelijkste manier om op te laden. Geen gedoe meer met (betaal)kaarten. Plug gewoon in en je auto wordt automatisch opgeladen. Activeer in de app.
In het geval van grote verbouwingsmaatregelen zullen onze bestaande stations worden omgebouwd zodat ze drempelvrij zijn volgens de hierboven vermelde criteria. Tegelijkertijd is dit in lijn met ons streven om onze bouw- en ombouwmaatregelen duurzaam uit te voeren en, indien nodig, alleen delen van stations te upgraden.
